共享之說作文

我接觸到“共享”這個名稱，是在一節政治課。那時候僅僅只有“共享單車”自成一派，而在那之後，“共享”好似病毒般迅速蔓延到我日常生活的各個角落。問題也接踵而來。

從“寥寥無幾”到“城市垃圾”。作爲一屆學生，我所能接觸到的“共享”也就只有和我上下學有關的“共享單車”了。猶記那節課之前，學校周邊的街道只是多了幾輛整齊劃一的單車。不知何時開始，各色車輛層出不窮，身爲”單車祖宗“的摩拜因其使用不便被大衆淘汰，而不甘墮落的它選擇拋棄維修成本，愈輕便愈好。這樣着實方便了大衆，卻也妨礙了公共。因其維修的費用可能還不如再建造一輛新的便宜，“單車”行業之間開始數量上的競爭。在我學校周邊直至八號線車站那一段路的街道，倘若你有幸路過，便能在小小的一條街感受到節假日出遊名勝古蹟時的震撼——“紅黃藍”三色車擺放的錯落有致，本就狹窄的人行道因車的存在更加寸步難行。宛若城市的清潔工整體放假留了一堆垃圾供人們“觀賞”。

從“整潔如新”到“首尾分階”。也許正因爲數量更多，人們骨子裏的劣根性便開始在一輛小小的單車上體現——多便不值得珍惜。如果說一代使用時，因爲數量稀少且質量超高導致人們在使用時縮手縮腳，那麼一代代改進下來，素質問題便全面展露人前。我曾下載過其中一種單車。在某個星期五早上我興致勃勃的告知父母我可以自己騎小黃車回家。一來滿足一下我自下載後就非常想嘗試的好奇，而來父母能專心工作，也如我所料的對我的自助成長感到欣慰。然而這念頭在我騎了五、六分鐘後開始轉變爲：我爲什麼要給自己找罪受。不知是不是因爲書包的加重，在騎行過程中我的腳上就彷彿掛了個千斤鼎，到最後已經是拼着最後一口氣騎回了家，落腳處彷彿變成了天上的雲朵——輕飄飄的。後來多次嘗試後才得出一個推論：那輛車沒氣了。至於原因，只可意會了。從那起，我開小黃車前必定先看輪胎的情況，有的時候車頭是亮麗如新，一壓輪胎，沒氣。

從“共享產物”到“獨家授權”。該說人類還是聰明的，爲了保證汽車體驗，不開到有問題的車輛浪費錢，有些人就把共享單車騎回小區鎖上。更有甚者公然劃掉車牌號，使這輛車爲自己專有。雖說這種情況在各方人員的合作下已得到控制，但仍有不少漏網之魚。

我只接觸過“共享單車”，而僅僅只是“共享時代”的一個產物就讓我看到諸多新時代下的弊病。想必其它也不會好到哪裏去。既然共享爲生活帶來了便利，我們又爲何要去親手破壞這福利？希望各位在日後的使用過程中做到與現在相比更小心，要想到這輛車可能輾轉數次才經過你的手，可能還要再繼續長途旅行。哪怕人人都小心翼翼的使用，哪怕使用的是一輛質量頂尖的車輛，車的壽命也不會太長，更遑論不愛護。也許爲了應對這種情況共享會消失，又或許會出現一種新的“產物”。但如果公民素質仍是這般，每個改朝換代都不會持續很久。

所以爲了更長久的享受他人辛勤勞動換來的你的便利，請盡你所能去愛護他。