路之變作文800字

路是綿延在腳下的，是延伸向遠方的。道路千萬條，幸福之路第一條。不管多麼艱難困苦，我們一直在這條路上奮鬥、前行。

（一）

我爸生長在蘇北水鄉一個農村，這裏溝河交錯，水多、船多是其特點。因爲水多，所以出行極其不便，不用船簡直就無法走出村莊，田裏的莊稼也無法運回家。這就導致這裏家家戶戶都有一條船，既是出行的交通工具，也是農作物的運輸工具。

有水就有橋。但那絕不是現在大家看到的水泥或鋼材橋樑，而是木橋，也不是現在旅遊景點看到的精美、穩固的木橋。所謂木橋，就是用樹棍架起的橋，特點是不穩固，還有點晃，橋面鋪設的木棍有稀，有疏，特別是時間長了，有些鋪設的木棍已腐爛了，這樣木棍之間的距離就更大了，遠超小孩的步幅。結果像我爸爸他們上學時大部分人只能在橋上爬過去，絕不敢挺着腰幹走過去。

路是泥路。正如魯迅先生所說，世上本沒有路，走得人多了，也便成了路。爸爸小時候走的這些路，就是村莊裏的人走多了，以後便逐漸成了大家的路。這樣的路是晴天一身灰，雨天就不是一身泥這麼簡單了。由於村莊裏是粘土，下雨天，特別是梅雨季節，走的人多了，不斷在泥路上踩來踩去，就像麪點師傅和麪一樣，這路上的泥粘性越來越大，直至後來人們特別是要上學的小朋友，前腳跨出去，後腳還拔不出來，經常把雨靴留在泥裏，如果拼命用力的話，有可能就將雨靴撕裂。

（二）

我出生時已在縣城了，爸爸和我講這些泥路時，我覺得特別好玩，曾鬧着要爸爸帶我找這樣的路去玩。一個雨後的週末，爸爸還真帶我去找這樣的泥路玩，但遺憾的是在縣城周邊轉了個遍，也沒能找到這樣的路。縣城裏都是柏油路、水泥路，只有在綠化景觀裏能找到一點石板路。

就是跟隨爸爸去他生長的村莊時，也看不到他講的泥路和木橋了，貫穿村莊的是一條水泥硬質路，寬度是兩輛汽車可以自由通行。只是河邊還能看到一條條的船，但由於不經常用，早已有的斷裂，有的破損，基本不能再使用了。至所以還拴在河邊，我想更多的是一種情懷吧！村裏人也早已用上自行車、摩托車、電動自行車、小汽車了，或是交替換代，或是交錯使用，反正是一種適合自己的現代化交通工具。

後來，我隨爸爸來到南京讀書。大路是越來越寬，越來越平整的柏油路，兩邊甚至中間隔離帶，種上了各種花草樹木，既賞心悅目，又美化環境。小區裏、公園中、長江邊，還專門修建了綠色跑道和騎行車道，供人們鍛鍊身體用。現在的路已不單純是通行的功能，還擔負起強身健體的使命了。現在，我們出行不但有高速公路，還有高鐵、航空等方式。我國高速公路建設起步相對較晚，但整體發展較快，1988年修建第一條滬嘉高速公路，至目前高速公路里程已近15萬公里。高鐵更是一個奇蹟，我國的驕傲。我們的高鐵如何從無到有，至後來居上，並稱雄世界的呢？當然是偉大時代的產物，是偉大的黨帶領偉大的人民艱苦奮鬥造就的。現在，城與城之間或同城化，或兩小時經濟圈，或雖遠隔數千公里，但朝發夕至，互聯互動。不但聯接了我國的城市，還通過中歐等國際列車聯接了世界。

我相信，隨着“一帶一路”的延伸，我們與世界人民的距離越來越近；隨着華爲5G技術的推廣應用，我們的信息之路越來越快，萬物互聯，人機交匯，生活方便到我們難以想象。這一切的路之變，源於我們黨爲人民謀幸福的初心未改，爲中華民族謀復興的使命未變，永遠帶領我們中國人民奮鬥在對美好生活嚮往的大道上。