共享時代，是正是非？作文1000字

似乎自摩拜單車風靡一時後，越來越多的共享單車雨後春筍般地冒了出來——小鳴、OFO、優拜……街面上五顏六色，好不燦爛！

並非只有共享單車這一行當突然崛起，共享電單車、共享汽車、共享醫院……越來越多的共享資源出現在人們的視野中。它似乎像一種潮流，一種趨勢；似乎不使用它便是一種“out”的標誌，而社會上的各類共享資源也出現了一種“只有你想不到，沒有我做不到”的風氣。

共享資源的出現，是在爲人民提供便利，是一種便民的“福利”吧。但如今，有關於共享資源的負面新聞亦層出不窮—共享變私有，拆卸零件，亂停亂放……

這不免使人們質疑—共享時代，是正是非？

在沒有共享資源的昨天，我們使用私有資源，一樣可以生活。如今，共享行業突然崛起，刷新了我們曾固有的保守、自給自足的生活理念。面對新興事物，我們同樣用新奇的態度去對待。記得摩拜剛“出道”時，社會上是一片褒獎，不少人躍躍欲試，摩拜也蔓延了上海、南京……各大城市，造福了越來越多的百姓。

摩拜的成功，也標誌着共享單車行當的旗開得勝。但之後，小黃車、小藍車、小紅車……在一夜之間，共享單車界羣雄爭霸，其目的似乎已不再是便利於民了。在惡性競爭中，經濟收益成了各大公司的唯一宗旨。他們加大投放力度，卻不顧百姓的便利。譬如，在百聯中環門口，人行道上共享單車裏三層外三層地佔着人們行走的空間，遇上人流量大的節假日，本就狹窄的人行道更是無法負荷，人們紛紛繞行走上了自行車道，安全隱患隨時發生。

共享資源的出現是利民的，可如今巨量的出現，還是純粹的利民嗎？

不僅僅共享單車橫空出世，其他共享行業也異軍突起。

共享醫院，身邊的健康中心；共享汽車，不用愁心緊張的停車位；共享電單車，中短途路省心省力的好幫手……這些行當的出現，在人們耳目一新的同時，又提供了在不同方面，不同行業上的便利。

但，它們真的有必要嗎？共享單車的宗旨是解決人們的最後一公里，那麼僅有一公里的路程，電單車使用的意義與價值，何在呢？共享汽車，它的停車位，不也正是利用了公共資源嗎？而共享醫院，其專業度與可行度，亦不免令人生疑……

過多的異軍突起，有便利是真，有浪費與不必亦是真。這樣的共享資源真正是豐富嗎？

上海，乃至中國，是個海納百川的地方。作爲共享資源的“領頭羊”，隨着OFO遠赴重洋，風靡大不列顛。“中國共享資源”的字樣在外報上逐一出現。中國人的創造力與創新力得到了世界矚目。這也是從“中國copy”到“中國被copy”的轉變標誌。

當然，隨着萬衆矚目，由於共享資源而引發的一系列有關於“國民素質”，這一老生常談的問題，也隨之放大。將共享變成佔爲已有；輪胎、座椅被拆卸；被惡作劇地扔進河裏；垃圾肆意地被丟棄在車中；亂停亂放……政府花重金去解決，企業賠了錢，人們共享權利受損。這些，同樣是被萬衆矚目。隨後，“單車獵人”的出現，亦成了焦點。

靠他人來管理自己，共享資源是否失去了“本味”？“禮義廉恥”是中國傳統文明。如今，中國人的“創新”得到世界認證，但同時，中國人的“傳統”呢？被擯棄了嗎？那是所謂的成功嗎？

“取之有道”。“道”是個十分值得做文章的字眼。國民、企業、政府、國家，皆有其“道”。

共享時代，究竟是正是非？我持中立，我不知道明天會如何，但我明白，如今的發展，是在創新之時，卻忘了曾經傳承千古的文化了。

正如《道德經》雲：“道，可道，非常道；名，可名，非常名。”一切事物與人，取之皆有“度”與“道”，而其中之“道”，是需要去摸索與體會的。我說不清是正是非，但“道”可以。“道”不僅僅是共享時代的衡量標準，亦是每個人內心，乃至社會國家的秤桿。

“道”沒有是非，唯有體會。

共享時代，是正是非，全憑那不可言喻的“道”吧！