2022生產一線工人工作總結（10篇）作文

篇一：2022生產一線工人工作總結

在年初之際，我們車間定好了一年的完成額度，經過了一年的努力彼此默契配合子啊年終到來前，完成了安排的工作，這得力於我們分工合作，我們車間一起努力。現在總結過去工作。

在過去工作中在我們車間主任的帶領中，每個人都發揮自己的全部力量，每時每刻都在貢獻自己的微薄力量，積少成多。隨着時間的流逝，我們漸漸的成長了起來有了新的面貌和發展有了更好的收穫和成長，我們生產方式一流水線的方式爲主，主要是爲了更快的生產，在生產過程中，每個人都堅守在自己的位置，做好自己的安排，把流經自己這裏的每一件產品都貼上標籤，做好自己的這份工作，繼續放在流水線上繼續讓下滿的人加工，每個人製作簡單的一個環節，這樣不但速度加快了我們的成果也得到了檢驗，這樣的反饋纔是我們需要的結果，每天忙碌，累了些卻也值得。

爲了完成工作，我們的工作時間經過我們車間大家一同的點頭，在每天的七點半就開始來到公司上班，畢竟我們這裏要做的不是簡單的體力活，需要時間需要更快的手速，但是想要做好這一點卻也不容易，畢竟我們自己並沒有如自己想的那麼強。在崗位上每天都是努力的做好工作，我在工作中，也有過因爲流水線速度過快導致自己忙不過來最後還是我們主管親自來幫我做好的這讓我完成了工作，讓我可以儘快的做好了自己的任務，避免了麻煩產生。

一個人呢沒有做好工作帶來的影響就是連貫的，可能會影響到整體的工作，對我們的生產和影響非常嚴重，這是不利因素，主管成爲了爲我們保持平衡的砝碼，那裏出現了問題及時補救。我發生過幾次這樣的事情之後就開始思考自己的問題，並且學習其他人如何工作，發現他們在工作的時候都不會把模具拿出生產線，在生產線上面直接加工，這樣處理更快，也剛好，減少了一些工序避免了時間的浪費，畢竟密密麻麻的產品在流水線上成了一條長龍，想要做好工作，需要繼續努力完成工作任務，把每日的工作做好，完成好，避免出現紕漏這纔是重點，需要加強的地方。

對於自己我從來不會驕傲，畢竟我們成見生產靠的是人力也考機器，做的好只能說明自己熟練了但是卻還要加油，畢竟我們車間成績好在其他車間還有更優秀的，還有更傑出的人，需要我去追趕，在今後工作中，會繼續做踏實努力工作的人，完成好自己的工作任務嗎，做好自己的工作，避免出現工作紕漏，實現好自己的工作任務。用最快的速度去完成任務把我好自己的尺度。

篇二：2022生產一線工人工作總結

一、工作總結

1、對辦公室檔案的收集、整理工作，給文件合同正確歸檔。

2、對文件的打印、校正、整理、複印等。

3、每週一的公司例會，做好會議記錄，通過領導審批，發放到各個部門。

4、公司公文、信件、郵件的分送及傳真件的收發工作。

5、負責辦公用品的保管工作，做好物品領用的登記，合理使用並提高財產的使用效率，提倡節儉。

6、做好公司食堂費用支出、流水帳登記，並對餐費做統計及餐費的收納、保管及報銷工作。

7、管理好員工人事檔案材料，建立、完善員工人事檔案的管理，到職和離職手續的辦理，嚴格建檔。

8、統計每月考勤並交財務做帳，留底。

9、負責辦公區域的清潔衛生。

10、接受其他臨時工作。

二、工作中的不足之處及改善措施

1、工作經驗要繼續不斷積累：

在這幾個月的工作中，對公司內很多實際工作的流程不甚瞭解。缺少對工程方面業務知識方面的實際經驗，還處於等待領導分配工作再去做的階段。以後我會多去主動接觸、嘗試一些以前沒接觸過的任務，對自己不懂的問題做到及時地詢問這方面經驗多的領導及同事，多向領導及同事學習他們的經驗。使自己多些鍛鍊的機會，讓自己在工作中不斷積累新的經驗，這樣在今後的工作中才能快速成長起來。

2、工程建築知識方面有待提高：

工作的閒暇時間未能充分用來了解學習工程方面的有關知識。很多工程建築方面的術語之前一點都沒有接觸過，對例會的記錄就感覺到很吃力，常常鬧出笑話。今後我會多去了解新的知識，學習新的技能，更能做好自己的本職工作。

3、溝通技巧有待增強：

在工作中遇到一些自己不明白的問題時，很少能做到與領導及時有效的溝通，沒有完全意識到下級與上級溝通的重要性，自己在摸索中收效又不大，也沒能做好與各方面進行及時果斷有效的。溝通，耽誤了工作的完成時間。今後我會在這方面多加註意，逐步改變自身的在溝通上不敢去說的習慣，養成以工作完成度爲重心的溝通技巧。

4、培養競爭意識和創新觀念、適應變化的能力及廣泛的興趣，更要培養良好的職業品格，實事求是、嚴肅認真的勞動態度，刻苦鑽研、精益求精的工作作風以及在工作中團結協作和全心全意爲他人服務的精神。

以上是我對自己半年來的工作總結和一些缺點的總結及今後在工作中應如何去做好工作的想法，我會在今後的工作中用自己的實際行動來做好每一天的工作，請各位領導及同事在今後的工作中多多批評指正，我會努力成長爲一名對公司有用的人才。

篇三：2022生產一線工人工作總結

今年以來，我鎮始終把安全生產工作作爲各項工作的重中之重來抓，按照市委、市政府的統一部署，始終堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的工作方針，嚴格落實“一崗雙責”的責任制，明確職責，強化監督，注意隱患，超前查改，創新思路，狠抓落實，認真貫徹落實上級安全生產工作一系列指示精神，把安全生產工作作爲農村經濟發展、社會穩定的一項大事來抓，保持了安全生產的良好發展態勢。回顧全年的工作，我們主要做到以下幾個方面：

一、落實安全生產責任制

根據全市安全生產工作會議精神，結合我鎮實際，研究制定了《__鎮安全生產工作意見》、《關於進一步明確鎮政府領導班子成員“一崗雙責”安全生產責任制的通知》和《關於強化企業安全主體責任的意見》等幾個文件，並以鎮政府名義行文下發。爲了落實責任，鎮政府與全鎮企業和有關單位分別簽訂責任書。按照“誰主管，誰負責”的原則，法人代表是安全生產第一責任人，對本企業、本單位安全生產全面負責。建立健全了安全生產責任網絡，把安全生產責任層層分解到各個單位，分解落實到企業，車間，班組。

二、抓好節日安全生產

今年以來，我鎮高度重視節日安全，特別是“五一”、“十一”、“兩節”、“兩會”期間，狠抓了節日的安全生產大檢查，主要領導親自參加，聯合派出所、企業辦、綜治辦、司法等部門的同志深入開展拉網式聯合執法，以企業安全生產、煙花爆竹經營、公共消防等爲重點，查隱患抓整改，明確整改時限、整改措施和整改責任人，確保整改效果。

三、深入開展安全生產大檢查活動

今年我們組織開展了不同形式的安全生產大檢查活動。先後開展專項執法檢查3次，聯合執法檢查2次，發現各類隱患5處，現場整改5處，下達整改指令5份。工作中嚴格做到了“五個不放過”，即安全隱患排查不徹底的不放過、隱患整改不徹底的不放過、工作措施不到位的不放過、責任目標不落實的不放過、沒有建立長效安全機制的不放過。對確定的重大危險源，有針對性的制訂和落實安全防範措施，確保隱患及時消除。隱患整改率達100%，有效杜絕了各類安全事故的發生。

四、大力開展企業職工安全生產培訓

今年以來，積極組織轄區內各企業職工開展安全生產培訓，共組織集中培訓2期，參加人員30餘人次，發放教材30餘份。

五、紮實開展“安全生產月”活動

按照上級的統一部署，我們及時召開會議，並制定下發了《__鎮安全生產月活動方案》。6月14日，我們在鎮主要街道懸掛路標，張貼標語，設立了“安全月”活動宣傳諮詢站。先後發放安全用電、家庭防火等各類宣傳資料380餘份。

今年以來我們雖然做了一些工作，也取得了一點成績，但與上級單位的關於安全生產的要求還有一定差距，工作中還存在一些不足，我們將繼續努力，使明年的安全生產工作再上一個新的臺階。

篇四：2022生產一線工人工作總結

自擔任羣衆安全生產監督員以來，本人秉着“安全第一，預防爲主”的原則，認真履行職責。現將本人今年的監督工作總結如下：

一、注重對新學員進行安全教育培訓

今年運輸隊新分配的學員很多，有學調車員的、有學乘務員的、扳道員的，對於他們來說一個剛畢業的學生或是退伍軍人，也許從未接觸過工地施工作業環境，該如何面對施工中的各種安全注意事項？我作爲基地的一名羣衆安全生產監督員，有責任組織學員參加安全教育會議，引導他們在工作中做到正確防護。在工地施工作業中，我認真提醒他們正確佩戴防護用品，如工作服、安全帽等，提醒他們在調裝作業時的正確站位，行車過程中的規範操作。確保他們在生產工作過程中的做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

二、排查工地安全隱患，避免事故發生

我積極參與經理部、隊部組織的安全生產工作會議，認真貫徹工作會議精神，配合軌排隊，組織安全防護人員對施工現場加強對安全隱患排查。8月12日，我對基地臨接線路、存軌場地基進行檢查時，發現少數地段有沖溝下沉現象，在大雨後出現路基下沉裂紋，我及時報告隊部，並組織安全防護人員進行及時處理，確保了臨接線運輸安全，避免了事故的發生。在平日的工作過程中，我還定期對工地設備、設施、大型機械作業施工環境進行認真排查整改，對線路養護、鋪軌架橋、長軌焊接、機車運輸、軌排存放、配電房、油庫管理的重點設施認真進行安全生產監督，將安全監督工作真正落到實處。

三、做好機車保養工作，防範行車事故

我在本職工作中，以身作則，給同事樹立榜樣。作爲一名機車乘務員，我帶領機車乘務組往返於基地—薛店—基地的途中，我首先想到的是順順利利出去，平平安安回來，安全問題是頭等大事。我嚴格要求機車乘務人員按標準化作業，尤其，在機車停車防溜、擰手制動、打鐵鞋等工作上要做到寧可晚回家一刻也不放過任何一個安全隱患。在9月26日對機車全面檢查時，我發現機車制動機降壓風缸漏泄，造成機車不能制動，經臨時處理後，並彙報領導，於9月28日與檢修車間人員共同修復，經試驗後，機車可正常使用，確保了機車在運輸中行車安全。

未來工作展望，雖然我在羣衆安全工作雖然取得了一定成績，但在工作還存在不足之處，我將在今後的工作中認真研究，克服缺點，以務實的作風、積極的態度，繼續認真地做好羣衆安全監督工作，爲石武鋪架工程建設添磚加瓦。

篇五：2022生產一線工人工作總結

一年的時間很快過去了，在領導的支持和鼓勵下，在同事的關心和幫助下完成了各項工作。工作中我們嚴格要求自己，努力完成了自己的本職工作，同時在一些方面也取得了突破性的進展。就09年的工作分析如下：

一、20_年完成的工作

1、加強管理制度，提高班組文化

由於電池車間人員流動率較高，人員管理也相應有所困難。面對老員工的離職新員工的納入在管理上覺得有點壓力。我採取責任到個人的制度，做的好的各方面的考覈也會有所調整，反之亦然。針對性格脾性不一的員工採用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊凝聚成一個整體。

2、產品的質量、數據的準確性

作爲車間的後道工序，是把住質量的最後一道關卡。我們採取測試機人員時刻關注外觀，有異常及時通知前道，避免更多的不良品。分選則是按線別分開統計Q2、Q3、Q4，這樣便於統計線別之間的差異，同時保證了數據的準確性。分選這塊杜絕有不良品下流組件。

3、現場的5S，持續改善

車間是我們每天的工作環境，我們有義務有責任保持車間的整潔、乾淨。

4、安全生產

電池車間會接觸到一些化學品的使用，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導。

二、工作中的不足

一年裏，我們取得了一些成績，同時也存在一些問題和不足。

1、5S方面

無塵車間5S方面要求非常嚴格，但是我們還是有一些細節被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5S的重要性。

2、爲人處事方面

工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發一些小衝突。我要自我檢討同時進自我改善。

3、執行力方面

工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的完成，還爲此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求，就是我們不夠努力，在今後的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。

4、質量方面

到目前爲止我們仍然不定時的會接到組件的投訴，還是我們人員的問題，在人員的標準化作業上還有待改善，因此，在今後的工作當中我會加強監督，更進一步的提高員工的責任心。

三、今後的努力方向

1、加強5S的管理，認真落實到個人。

2、加強自我改善，努力學習專業知識和相關管理知識。

3、認真落實上級下達的每一項工作任務。

4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。

篇六：2022生產一線工人工作總結

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一個月，回顧上一個月的工作歷程，作爲生產人員工作取得了一定的成績，基本上完成了公司的既定目標，但也存在不少的問題，爲了更好的完成生產方案計劃，產量質量工作、實現雙贏，多方結成真正意義上的戰略關係，特對階段性的生產人員工作進行總結。

針對20-年2月份的生產工作，從四個方面進行總結：

一、生產部的成員組成

生產部人員比較混雜，工作上雖然充滿幹勁、有激情和一定的親和力，但在經驗上存在不足，尤其在處理突發事件和一些新問題上存在着較大的欠缺。通過前期的

項目運作，生產人員從生產能力和對項目生產管理制度的理解都有了很大的提高，今後會通過對生產人員的培訓和內部的人員的調整來解決存在的一些問題。

由於我對車間管理人員的運作思路上存在磨合溝通，導致生產部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和我不斷的溝通和交流，這一問題已得到了解決。

二、生產部工作協調和責權明確

由於協調不暢，生產部的很多工作都存在着拖沓、扯皮的現象，這一方面作爲生產部的領導，我有很大的責任。

協調不暢或溝通不暢都會存在工作方向上大小不一致，久而久之雙方會在思路和工作目標上產生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺，好在知道了問題的嚴重性，我們正在積極着手這方面的工作，力求目標一致、簡潔高效。

但在生產部工作的責、權方面仍存在着不明確

的問題，我認爲生產部的工作要有一定的權限，只履行生產程序，問題無論大小都要請示，勢必會造成效率低，對一些問題的把控上也會對生產帶來負面影響，

這樣生產部工作就會很被動，建立一種責權明確、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重。

三、關於會議

會議是一項很重要的工作環節和內容，但是無論我們公司總部的會議還是與生產部的會議效果都不是很理想，這與我們公司在會議內容和會議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關係的。現在我們想通過

專題會議、領導層會議和大會議等不同的組織形式，有針對

性的解決這一問題，另外可以不在會上提議的問題，我會積極與班組在下面溝通好，這樣會更有利於問題的解決。

四、生產部的管理

前一階段由於工作集中、緊迫，生產部在管理上也是就事論事，太多靠大家的自覺性來完成的，沒有過多的靠規定製度來進行管理，這潛伏了很大的危機，有些人在思想上和行動上都存在了問題。以後我們會通過加強內部管理、完善管理制度和思想上多交流，瞭解真實想法來避免不利於雙方合作和運作的事情發生。

篇七：2022生產一線工人工作總結

進入生產車間這麼多天以後成功轉正實在令人難耐激動的內心，但是想到相對於生產車間那些老員工來說自己需要繼續努力的地方還有許多以後，不由得讓原本有些自鳴得意的內心頓時變得有些焦躁不安起來，只不過想到試用期以來自己腳踏實地的工作經歷以後便讓原本迷茫的內心變得堅定起來，因此即便是爲了給以後的工作進行參考也應該針對試用期間的經歷進行工作總結。

只有牢記腳踏實地四字才能夠在生產車間打好相應的基礎，對於自己這種沒有太多時間經驗的基層員工來說唯有做好本職工作纔是最需要考慮的，因此在進入生產車間的初期我便致力於完成每個月規定的工作任務，畢竟若是連生產車間的基礎工作都不能夠做到令人滿意又談何轉正呢？也許正是帶着這樣的信念纔會讓自己從車間的點滴做起並以此爲基礎慢慢發展，畢竟對於不缺時間的年輕員工來說急於求成往往是導致自己工作出錯的主要原因，因此我才能夠在試用期間以腳踏實地的風格完成領導交付的所有任務。

在生產車間經營自己的人脈也能在工作中獲得助力，畢竟想要在生產車間牢牢紮根下來必須要處理好與老員工之間的關係才行，更何況什麼都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢？因此在試用期間自己經常和部分老員工探討工作中的事情並給予對方絕對的尊重，保持這樣一個虛心的態度就能夠在對方高興之餘瞭解到生產車間需要注意的地方以及部分工作技巧，可以說處於試用期間的員工若是連這點都做不到的話很有可能堅持不到轉正的那一天。

要善於發現並解決問題才能夠通過學習來充實自己，實際上作爲生產車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事，當我遇到問題的時候會選擇承認自己的不足並儘快請教其他的員工，畢竟相對於以後的發展來說只有儘快處理當前階段的問題纔不至於拖累前進的步伐，在明白轉正並非自己終點的情況下自然要時刻注意這方面的問題才能夠有所作爲，關鍵還是要擁有積極進取的內心才能夠將自身堅毅的品質激發出來並投入到工作中去。

我相信在成功轉正以後生產車間還有着許多的機遇和挑戰等待着自己去迎接，在這個過程中自己也應該要多學習一些工作中的技巧才能夠不斷獲得改善，我相信通過時間的積累絕對可以在生產車間中擁有足夠的實踐經驗，到時候我便能夠通過這方面的成就獲得生產車間中晉升的機會，畢竟僅僅將轉正當成職場奮鬥的終點實在是一件目光短淺的事情。

篇八：2022生產一線工人工作總結

伴隨着新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務繁重，碩果累累的_____年。滿懷熱情的迎徠了20_____年，在這年終之際，作爲一名車間的操作工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：

三月的我從一名學生改變爲公司的實習生，在實習的5個月中，犯了不少的錯誤，遇到了不少的挫折，錯誤是再所難免的，重要的是在錯誤中我總結了自己的不足，積累了很多工作經驗，特別是在師傅和領導的指導下，讓我的很多錯誤都消滅在初始狀態。以後我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，很快就結束了我的實習生涯。

七月我從實習生轉變爲公司的一名正式工人，這不但對我的物質生活有點改善，特別是對我的工作信心有很大的提高。雖然我在實習中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要，特別是我們乾的阻尼器裝配，由原來的三百多一下增加到六百多，着讓我幹起活來感覺到很吃力，在這期間，我還帶了一名剛來的實習生，他們剛來乾的慢，大多時候要靠我們來的時間比較長的同事，很多人都因爲夾彈簧，拿鉗子的手都腫了，其中很多人叫苦叫累，但也只是嘴上說說而已，畢竟公司的待遇還可以，同事們工作的態度還是很積極的。在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會掩飾錯誤，哪怕是一個小小的錯誤我都不會放過，對我的師弟也是這樣要求的。最讓我遺憾的是和有個同事的關係處的不是很融洽，多多少少有些誤會，在這裏我向領導和同事們表示歉意，類似的不會有下次。

轉眼到了年底，看到領導和同事們笑容，體會到從緊張氣氛中得到的那種愉悅，看到大家辛苦努力的勞動成果，回顧自己在這年中學到的不少知識和積累了不少經驗，在此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以後的我一定會努力工作，繼續奮鬥。

總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，爲公司的發展做出更大更多的貢獻。

篇九：2022生產一線工人工作總結

20—年的上1年已過去，回顧過去的半年時間裏，我主要完成了以上的各項工作：

1、去年年尾，受人員流動因素的影響，車間員工的流失率非常嚴重，造成人手緊張的被動局面，於是組織動員了辦公室人員加班參與車間貼標工作，有效地緩解了年前訂單緊張的局面。

2、針對包裝車間生產時員工着裝不按要求統一這一情況，進行了研究分析，找出根源所在，完成包裝車間內更衣室的改造工程，使每個大更衣內設立單個個體小更衣間，有效地保護了員工的私隱，同時也解決了員工不按要求更衣的這一情況。

3、由於去年前員工的流失，造成年後人員迴流極慢，使得我司一度出現用工需求的緊張局面，爲此，我積極配合人事部利用晚上加班的時間外出招聘普工，很好地解決了年後車間缺工的緊張局面。

4、隨着夏天的來臨，包裝車間的窗戶因爲沒有窗簾而被陽光直射進車間，給生產工作帶來了不便，於是我向公司提出應加裝窗簾的建議，並得到公司領導的同意，順利完成了包裝車間窗戶窗簾的加裝工程。

5、進入3月中下旬後，大部分新員工進廠，但由於部分新員工對我司的生產生活還不適應，造成進、出廠的員工較爲頻繁，剛上手工作就要離開了，不利於我們生產部工作的開展，同時也對我提出了工作上的壓力，針對此，我制定相關措施，實行了“一對一”的對口幫扶措施，令新員工儘快可以溶入集體中來，減少流失率，收到良好的效果。

6、3月份協助培訓班展開工作。

7、車間天花受蒸汽的影響，已有嚴重的剝落現象，這件事之前曾提過多次，但均未能落實好，5月份我再重提，於是公司領導責成我跟蹤此事，經過努力，我順利完成洗瓶車間及醬汁車間吊天花的工作。

8、車間前期常常受到採購的限制，給生產帶來困難，提議更換設備。

9、6月份，新車間搬遷投產，我從提交申請、接受現場審覈、督促完成整改。

11、重新修訂到期的企業標準，同時配合化驗室完成升級行標的產品質量工作。

12、召開倉庫、質檢等兩部門建立健全原料、食品添加劑、成品銷售進、出貨臺帳制度和記錄工作。

13、加強員工對安全法及相關技能知識的培訓，強化生產工作者作爲食品安全的主體責任意識，有效地減少了產品質量的問題。

14、對廠內正在使用的叉車進行申領牌工作，順利取得登記牌。

15、完成車間增加工程改造工作，大大提高了生產效率，避免因停電造成的生產設備不夠用的問題。

篇十：2022生產一線工人工作總結

1、一月份車間生產正常，日產量維持在8000~10000支左右，由於車間人員短缺，排氣工序只能白天開兩個，晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。

2、質量方面，小管出現質返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啓了4個鍍膜機應急，臨時改裝拼湊了小管轉架，出現上下高度不一，色彩不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造，我們協同機加工又加工了150個小管管託。現此狀況已經解決。

3、出現質返損比較大的原因還有外管髒的現象，主要是由於處理北廠積壓管和改制管，利用近1周的時間，車間已經處理完畢。

4、排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多，主要原因是由於前道工序結尾機不同於手工接尾，較粗，致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有必須難度，因爲圓排振動量較大。車間也一向未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。

5、車間出此刻鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造，計劃已經提報，加工件能夠儘快到位。此刻每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下，按成本價3元一支計算，就要1200元，一個月下來就要36000元，所以此問題需儘快解決。

6、車間出此刻封口工序的過程損是由於遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家採用定向旋轉輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊，造成破損。現車間已經將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現象已經解決，但小車車輪得急需更換，思考設備未驗收，車輪問題是否由廠家協調購買。

7、清洗機連續運轉近1個月以來，出現問題及時解決，此刻存在的問題主要是門隔斷層出現錯位，廠家改造的輪安裝後，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現車輪出現了一隻斷裂的狀況。整體來看清洗機大的問題已經沒有，主要還是門升問題急需解決。

8、工藝性能方面，1月份車間生產合格率爲97%。下一步我們將繼續努力。

9、連鍍生產線調試完畢後，我們將按現有的工藝思路調整一套性能優良的工藝參數。

10、下一步，我們要進行人員整合，在產量方面有所增長，要力爭日產保13000，突破14000，靠近15000。

11、車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。今後我們將繼續加強。