新時期鐵路精神示範人物（精選5篇）作文

篇一：新時期鐵路精神示範人物

周xx

1984年出生，2005年參加工作。現任xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長，曾榮立個人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先後被評爲全國優秀人民警察、“情滿萬家·2017全國公安派出所好民警”等。

“你守在這裏，我們根本幹不下去，準備回家踏踏實實幹點正經行當。”這是今年7月份，一名曾混跡於xx虹橋站販賣僞劣商品的小商販臨行前對鐵路民警周xx說的話。

周xx是xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作。作爲全國優秀人民警察、全國公安派出所好民警，15年裏，他以“繡花針”理念，下“水磨功”密織站區防護網，守護萬千旅客出行安全。

一雙慧眼，識破千謊百計

1984年，周xx出生在xx市xx縣（現xx區），從小心中就有一個主持正義的“警察夢”。報考大學時，他毫不猶豫地選擇了位於河南鄭州的鐵道警察學院，2005年畢業後回到xx，成爲xx站公安派出所的一名鐵路民警。

火車站人員密集、環境複雜，想要守護站區平安，少不了一雙發現問題的“鷹眼”。2006年，周xx第一次獨立執行任務時遇到一名可疑人員：夏天穿長袖，夾着皮包過安檢，神情緊張，還一個勁兒地喝水。周xx試探性地詢問他包內裝有什麼物品。對方卻極不耐煩地大聲質問，稱乘坐的列車馬上就要開車了，要是錯過乘車一定會讓周xx負責。“出了問題我負責！”周xx堅持要他打開皮包，發現裏面竟然藏有毒品。

憑着敏銳的洞察力，周xx總能迅速發現車站周邊的可疑人員。在出站口，他靠可疑人員的一個眼神就找回了價值超3萬元的被盜金項鍊；在監控畫面中，他憑一個礦泉水瓶就找到了報假警謊稱在車站內投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察着火車站內的治安隱患。

2018年，因工作能力突出，周xx被調入虹橋站公安派出所擔任副所長。

xx虹橋站是我國最大的高鐵車站之一，處於虹橋綜合交通樞紐中心，與xx虹橋國際機場、客運汽車站相連，客流量極大。不少扛包攬客、販賣僞劣商品的不法分子盯上了xx虹橋站，“老頑固”範某就是其中之一。

範某常年混跡在xx虹橋站周邊，兜售假冒僞劣商品，滋擾旅客，還自稱患有乙肝，認爲公安機關拿他沒辦法，氣焰囂張。

周xx一來到xx虹橋站就決心掃除範某等人帶來的不良影響。周xx帶領整治組成員連續幾周加班加點，晝夜盯守，抓住證據，僅1個月時間就將範某行政拘留6次。後來，因妨礙民警執行公務，範某受到刑事處罰。

不法分子被抓是一時的，如何讓他們心服口服、從此收手纔是周xx的最終目標。經過走訪，他了解到範某家裏經濟拮据，上有80歲癱瘓在牀的老母親，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒有正式工作。周xx自己出錢爲範某的家人購買日用品，還爲其妻子介紹了工作，盡力幫他家解決生活困難。

範某出獄後得知周xx對自己家人的關照，懊悔不已，向周xx認了錯，舉家回到山西老家開始了新生活。不少違法分子得知範某的故事後都對周xx心服口服，從此改邪歸正，滋擾站區多年的頑症得到根除。

一串妙招，打造平安車站

今天，走進xx虹橋站內任何一個商店，旅客都會發現店內有一名身穿橙馬甲的店員，馬甲上清楚地寫着“鐵路虹橋義警”。這就是由周xx組織成立的虹橋義警隊。

2019年春運前，周xx創新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在車站的各個角落，協助民警開展工作，猶如一張結實的安全網守護着車站安全。

“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反覆說。”義警邢瑞蓮說。

不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人蔘與站內巡邏，周xx都要帶着他們從頭到尾走一遍負責區域。工作期間，他每天的微信步數沒有不超過2萬步的。

去年夏天的一個夜裏，一名旅客在xx虹橋站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，並且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發到破案，用時不到90秒。

“虹橋義警絕不是穿着橙馬甲的旁觀者，而是與我們一起維護車站治安的自家人。”周xx驕傲地說。

爲了讓虹橋義警隊更好地發揮作用，周xx創建了義警隊工作羣“虹橋義警一號羣”“虹橋義警二號羣”，還在羣名稱旁邊特別標註了義警負責的樓層，每天哪些義警參與車站巡邏都在羣中提前佈置、責任到人，實現精細化管理。

如今，這支義警隊伍已經發展到160人，成爲虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯動協作，參與基層社會治理的“金字招牌”。

周xx來到xx虹橋站負責治安工作後，車站治安狀況明顯好轉。2019年，全所抓獲公安部網上逃犯587人、查處治安案件409起。

周xx不只管車站裏的事，還操心鐵路沿線的環境安全。2018年6月，他在參與鐵路沿線環境治理中發現，京滬高鐵和滬寧聯絡線之間有一塊40多畝的菜地，附近村民在這兒種瓜果蔬菜，經常翻過護欄進入線路內澆水施肥，影響鐵路運輸安全。周xx就聯合站區相關部門以及當地政府逐家逐戶地做工作，勸說他們清理菜地。爲了確保村民不在沿線繼續種菜，周xx想到了栽種綠植的辦法。就這樣，“菜地”變“綠地”，幾個月後，xx虹橋站周邊高鐵沿線環境變了樣。

一份使命，護航“生命速遞”

“您是負責護送肺源的醫生吧，我們是鐵路民警，請趕緊跟我們走！”2019年9月10日18時，一架從天津飛往xx的航班降落在xx虹橋國際機場，周xx和鐵路民警在此等候多時，爲的就是在最短時間內幫助江蘇無錫市人民醫院醫生轉運手術時使用的人體器官。

器官轉運是一場生命與時間的賽跑。2016年，國家衛健委聯合公安部、中國鐵路總公司等共同建立人體捐獻器官轉運綠色通道。隨後，虹橋站派出所也聯合民航、機場公安等建立了醫用人體器官轉運的“生命駝峯線”。

在2019年9月10日這次器官轉運任務中，周xx帶領民警事先多次實地模擬測算，精心選擇空鐵轉運的最佳路線和高鐵車次，把轉運的每個步驟都精確到秒，採取全程護送和“反向”直達站臺的方式，在8分鐘內完成了xx虹橋國際機場至高鐵列車車廂的轉運，爲一名12歲女孩提供了珍貴的肺源。

“手術很成功，孩子恢復得特別好！”當晚，收到醫院發來的好消息，周xx高興得說不出話來。僅2019年，周xx就完成了28次人體器官轉運任務，一次又一次護航“生命速遞”。

今年疫情期間，雖然xx虹橋站沒有往日春運返程的大客流，但周xx感到責任更大了。他充分發揮視頻巡控無接觸的優勢，將站區每個體溫監測點、身份覈查點都納入執勤民警網格管控的重點區域。

據周xx的同事周強回憶，疫情形勢最嚴峻的時候，一位老人在候車室內沒戴口罩，民警幾次規勸，老人都稱自己沒病，不願意戴口罩。“當時，周所長自己拿了一個口罩，走到老人面前輕輕地給他戴上。”周強說，老人見周xx爲自己戴上口罩，便聽從了周xx的建議，全程佩戴口罩乘車。

以真心換取旅客理解，不讓疫情防控留死角。2月份以來，在周xx的帶領下，虹橋站派出所共協助覈查發熱旅客47人，爲33名未攜帶口罩的旅客免費發放口罩。

同事們說周xx有個特點，那就是每年春運、國慶假期，他的臉總是有點腫。原來，每年這幾個時段都是周xx工作最忙的時候，連續加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫，但他還是堅持緊盯客流高峯，協調旅客接駁。大家開玩笑調侃周xx愛上火，但心裏沒有不佩服他的。

今年國慶假期，xx虹橋站旅客人來人往，又回到了以往假日忙碌的節奏。周xx摸摸紅腫的腮幫子，笑着說：“今年的國慶假期，站裏像過年一樣熱鬧。人多了，我們更要加強巡邏，讓旅客出行之路更安全。”

篇二：新時期鐵路精神示範人物

王xx

xx局集團公司大同西供電段

陽原供電車間陽原供電運行工區

工長、黨支部書記

王xx，中共黨員，曾被評爲全國“兩學一做”榜樣、“xx好人”，獲得xx省勞動模範、xx省五一勞動獎章、火車頭獎章、全路優秀共產黨員等榮譽。

大同西供電段是大秦鐵路供電設備的唯一保障單位。該段陽原供電車間陽原供電運行工區管轄其中的44條公里接觸網供電設備。今年50歲的工區工長、黨支部書記王xx已與這些設備相處了31年。

這30多年也是大秦鐵路艱苦創業、高速發展的時期。1988年開通運營的大秦鐵路，作爲西煤東運的重要通道，至今已運輸煤炭接近70億噸。30多年來，王xx從一名青工成長爲技術精湛的大秦工匠，同時也是深受職工稱讚的一線管理者。他把自己最美好的青春都獻給了大秦鐵路，詮釋了一名大秦人的無悔追求。

工匠的養成

1990年，19歲的王xx來到陽原供電運行工區，他從師傅那裏聽到的第一句話就是“供電安全無小事”。因此，他將全部精力傾注在精進業務上。

大秦鐵路運營初期，設備檢修密度大。他要處理各類網線缺陷、故障，每天像是“掛”在了接觸網上。隨着工作積累，王xx的業務技能突飛猛進。一次供電分束改造出現了加裝新型高速分段器卡殼，此時距“天窗”點結束不到20分鐘。高度體系化、模塊化的大秦線，列車開行間隔以分鐘計算，任何延誤都可能影響當日運量。緊急時刻，在另一端作業的王xx立刻趕來。依靠精湛的技術，不到5分鐘，他便對卡殼環節完成了緊急處理。“天窗”正點銷令，列車正常運行。自此，王xx“技術大拿”的美稱便在工區傳開了。

一個夏夜，暴雨如注，一臺隔離開關瓷瓶被雷擊碎。由於破損的設備已淘汰，沒有同型號設備替換。關鍵時刻，王xx將新舊兩種隔離開關反覆對比測量，把新型隔離開關較短的部位用墊片擡高，並在高的部分打孔穿上螺栓固定。經過改造，合閘成功、順利送電，確保了迎峯度夏電煤順利運輸。

陽原地區風大，承力索和中錨輔助繩在大風天氣中相互磨損，容易造成設備性能降低。王xx與工友們對此展開技術攻關，在接觸網定位點中間用鋼線卡子將承力索與輔助繩分別卡牢。該項成果被評爲段合理化建議一等獎。

肯吃苦、善鑽研的王xx很快就成了工區數一數二的業務骨幹。1999年，王xx成爲班組副工長。2012年，他擔任陽原檢修隊工長。

王xx曾簽發過3年接觸網工作票，數百張作業票從來沒有出過差錯。他還從事過3年材料員工作，上千件料具從他手中進出，井然有序。在當安全員的2年時間裏，他按規執標作業，從未打過折扣。擔任工長後，爲了能將自己的技術經驗理論化，他將200多頁的《接觸網設備檢修與維護》背得滾瓜爛熟。爲了掌握設備底數，他一根杆一根杆地測量、記錄，編制了《陽原外線設備簡圖》《電力系統圖》《應急處置手冊》。管內設備哪裏是檢修重點、哪裏需要補強，他都瞭然於胸……從一名青工到一名技術帶頭人、一名大秦工匠，王xx始終把責任扛在肩上。

工匠的擔當

2014年夏天，陽原供電運行工區被列爲標準化示範建設區段。不同於日常“天窗”修的拾遺補闕和每年集中修的重點整治，標準化示範建設是從職工素質、日常管理到設備質量的一次質變。面對這場艱苦的硬仗，作爲工長的王xx一馬當先，什麼工作最艱苦，他就帶頭幹什麼。他經常是晚上排計劃、定進度，一項一項檢查第二天使用的材料；白天盯“天窗”、卡關鍵，爲1000多根杆逐段逐杆測量、記錄、作標註……爲了不耽誤進度，他天天頂着驕陽步行數公里到現場，腳底磨出了血泡。工友們心疼地說：“你怕我們中暑，讓大家輪流到現場，自己也不能一天也不休息啊！”功夫不負有心人。經過3個月的標準化示範建設，陽原檢修隊管內區間被定爲全局集團公司供電系統標準化示範區段。王xx本人也被授予標準化示範崗榮譽稱號。

爲了完善《接觸網工崗位作業指導書》，王xx帶着工區幾名業務骨幹，翻閱了20多本專業書，憑着多年的工作經驗和專業技術，用時3個月，補充完善了9項崗位作業指導書、22項檢修作業指導書，並插入了200多張示範圖片。

提高“天窗”利用率是解決運輸與安全矛盾、提升設備運行質量的關鍵。以往接觸網設備檢修，都是以小組爲單元，一段一段幹，輔助人員佔的比例大，人多不出活。王xx針對作業組織方式，向車間提出了“檢輔分離”的建議，在保證安全的前提下，打破了過去有幾個作業組就設幾個輔助隊伍的做法，通過精準計算作業時間，統籌安排作業項目，實現了幾個作業組共用一個輔助隊伍，儘可能減少輔助人員，提高了上網操作人數比例。這種作業方式不僅提高了職工的素質，“天窗”利用率也提升了50%以上，被車間採納。

作爲工長，要想把這支隊伍帶好，越是有困難的時候就越得往前站、往前衝。接觸網支柱基礎在大雨天塌陷，他連續盯在現場一天一夜，直到加固整修完畢才離開；組織青工演練，不管夏日炎炎還是三九寒冬，他從來都是第一個到練兵場；職場環境整治，每天下午，他都第一個走向工地搬石頭、拉沙土。無言的行動帶動每一名職工都主動參與到義務勞動的行列，職工們在工區種花種草，建起了小花園。桃紅柳綠、整潔美觀的小花園讓這個遠離都市的家有了更溫馨的味道。

工匠的情懷

陽原檢修隊有43名職工，近七成是“85後”“90後”青工。爲了幫助青工快速掌握業務技能，王xx不但爲每名青工量身定製了培訓計劃，還親自示範、實作演練。

有一天，氣溫高達35攝氏度。大夥以爲咋也得等涼快下來再開練。沒想到，演練鈴聲準時響起。倉促列隊的人中，有的沒拿工具、有的沒穿黃馬甲……王xx拉下臉說：“越是天氣異常，接觸網線越容易出問題。設備發生故障了，我們能說等天涼快了再搶修嗎？”在他的嚴格要求下，青工業務水平迅速提升。漸漸地，28名青工個個都能網上杆下獨當一面。

作爲工長兼班組黨支部書記，不僅要抓好生產，還要把班組職工團結起來，擰成一股繩。工區遠離城市遠離家，班組職工就把工區當成家，王xx就像家長一樣關心每一名職工。

一名青工休班時摔傷了胳膊，養傷時換了手機號。聯繫不上這名青工，王xx感覺事情不簡單。利用休班家訪後他才知道，這位青工迷上了網絡遊戲。有人說：“很多有網癮的人，父母勸說都沒用，你就別操那份心了。”但王xx認爲，決不能讓自己的職工這樣沉淪下去，幫助他回到正常的生活狀態是自己的責任。爲了幫助這位青工戒掉網癮，每到休班，王xx第一件事就是直奔這名青工家中，終於在第七次上門後見到了他。苦口婆心、耐心勸導，精誠所至、金石爲開，在王xx的努力下，這名青工迴歸正常生活。

爲了讓這名青工更好地融入集體，王xx有意識地在業務上給他開小竈。在他手把手帶領下，這名青工就像換了一個人似的，很快成了熟練的操作工。在一次集中修期間，這名青工及時發現並消除了橋上鋼柱底座嚴重鬆脫的設備隱患，獲得2000元獎勵。

班組的職工，不管誰有事兒，王xx都當成自己的事。職工的孩子便血，他幫着聯繫醫院專家；職工的父親摔傷，他當自己的父親一樣，幫着背送到醫院。

凡事都爲職工着想的王xx，也有自己過不去的坎。

2016年，王xx的妻子被查出患了癌症。一邊是化療後需要照顧的妻子，一邊是繁忙的檢修隊，分身乏術的王xx將妻子從大同接到陽原，悄悄在工區旁租下一套40平方米的宿舍。他一臉歉疚地對妻子說：“條件不好，委屈你啦！”妻子眼含淚水說：“不委屈！能和你在一起，哪兒都是家……”

一個人的思想境界、道德情操和行爲準則，與他的人生追求和信仰密不可分，而一名有着崇高信仰的共產黨員，也必將始終堅守初心和使命。許多人問他：“這麼多年，累嗎？後悔嗎？”王xx有時也問自己：“累嗎？”真的很累！但他從不後悔！他說：“大秦線不一定記住我們的名字，但一定留下了我們的故事。”

工作31年，入黨9年

他生動詮釋了

一線黨員的初心和使命

讓工匠精神在萬里鐵道線上

綻放璀璨光芒

篇三：新時期鐵路精神示範人物

王xx

xx局集團公司衡陽車務段衡陽站

車站值班員、職教科兼職教員

王xx，中共黨員，“王xx車站值班員”鐵路技能大師工作室負責人，獲得全國五一勞動獎章、全國技術能手、全路首席技師等榮譽，2019年獲得全國模範退役軍人稱號，2020年被評爲全國勞動模範。

一時爲兵，一生爲兵。儘管早已脫下軍裝，但他依然有着深厚的軍人情結，常說：“一個人要想有所成就，就要像軍人一樣，要有集體榮譽感，要有責任心，要奮鬥不止。”

一經承諾，使命必達。穿上鐵路制服，戴上鮮紅黨徽，他是中國鐵道線上一名英勇無畏的戰士。他是中國鐵路xx局集團有限公司衡陽車務段衡陽站車站值班員、職教科兼職教員王xx。

從基層建設模範連退役，入路工作12年來，王xx始終保持一名戰士的本色，以戰士的姿態衝鋒陷陣，逐漸成長爲鐵路行車崗位的榜樣人物。他在平凡崗位上揮灑青春熱血，書寫新時代鐵路人的先行風采。

恪守標準的哨兵

站如鬆，坐如鐘，行如風；執行規章紀律不折不扣，貫徹作業標準一絲不苟，落實工作要求不講條件，工作中的王xx軍人氣質十足。

“一個人的精神狀態和工作態度對做好工作至關重要。我們守在運輸安全一線，責任重大，必須做恪守標準、認真敏感的‘哨兵’，牢牢守住運輸安全。”王xx說。

王xx2009年被分配到郴州車務段的一個四等小站——白石渡站工作。他每天在信號樓重複着枯燥的作業程序，下晚班後倒3趟車才能回到家裏。這讓他感到有些迷茫。看到王xx的狀態，同是退役軍人的站長唐郴找他談心，談軍人的作風，談鐵路人的職責。一番交談後，王xx認識到，鐵路是個廣闊的舞臺，只要努力奮鬥，就能實現自身價值。於是，他一邊努力工作，一邊勤學苦練業務技能，一切從零開始，一步一個腳印奮進。

2012年3月，王xx主動申請調到要求更高、條件更艱苦的京廣線許家洞站工作。除了和師傅跟班學習，他還利用休班時間在車站作業最繁忙的7時至10時、17時至20時兩個時間段到崗位上自學，鑽研列車甩掛計劃、機車進出庫等作業關鍵環節的處置方法。

車站值班員是鐵路上的交通指揮員，是行車安全關鍵崗位。繁忙的京廣鐵路一天往來400多趟列車，車站值班員每天要執行上萬次作業程序。王xx始終以“一點也不能差，差一點也不行”的標準要求自己，用心操作好每一道流程、傳遞好每一條指令。

他先後從事過信號員、助理值班員、連結員、調車長、車站值班員等工種，累計安全辦理20萬餘趟列車作業、1。2萬餘鉤調車作業，消除80餘起安全隱患。

保安全還要有見微知著的敏感和一絲不苟的認真。

2019年初，王xx被衡陽車務段派到懷衡鐵路開展安全攻關。細心的他發現長塘線路所的道岔與其他車站的道岔不一樣。一般聯動道岔的開向是一致的，而該線路所的聯動道岔卻是一邊直向位置一邊側向位置，一旦出現應急情況、需要人工準備接發車進路時，存在車站值班員佈置的進路與現場準備進路人員準備的進路產生分歧的安全風險。

敏銳發現這一微小差別後，王xx立即於次日1時開“天窗”時，趕到現場確認了所有道岔的直向、側向位置，並對現場非正常接發列車佈置進路的用語進行了重新規範，從根本上消除了這一隱患。

技術過硬的尖兵

在辦理接發列車的過程中，一趟列車通過車站至少有29個作業程序，一個車站最多可以同時接發3趟列車，這就需要作業人員在8分鐘左右的時間裏完成近90個程序，也意味着每6秒鐘就要完成一個程序。王xx能夠做到一個程序都不會亂、一個程序都不會少。“他在不同作業程序之間穿插銜接時，思路很清晰，動作到位。這是以對規章的爛熟於心、以對業務的熟練掌握作爲支撐的。”該段職教科副科長周鑫說。

對於非科班出身的王xx來說，要在專業性很強的鐵路崗位上發光出彩並非易事。學業務、練本領沒有捷徑可走。他在短短几年時間，從一個業務“小白”成長爲鐵路技能大師，走出了不斷進取的奮進之路。

王xx常說：“人的力氣是用不完的，學業務就是要下苦功夫。”他保持軍人優良作風，吃苦耐勞，一門心思學技練功，爭做業務尖兵。入路短短一年時間，他就翻爛了4套行業規章，做了8本學習筆記，將標準作業流程、行車規章熟記於心，被同事們稱作規章“活字典”、業務“領頭羊”。

2010年，參加工作第二年，王xx便代表車站參加全段技術比武，並獲得助理值班員個人全能第一。2014年8月，他參加xx鐵路（集團）公司舉辦的職業技能競賽，一舉奪得了團體第一和個人全能第一的成績，也獲得了參加第四屆全國鐵道行業職業技能大賽的機會。

在集訓中，王xx前幾次的成績並不理想。“遇到問題還沒嘗試解決就放棄，那就永遠克服不了困難；克服困難沒有太多的竅門，就是要堅持到底，滴水穿石。”爲此，他調整心態，潛心鑽研考題，把歷次考試的集訓試卷分門別類歸總，把容易混淆的題目對比學，把比較生硬的規章描紅反覆學，把關鍵內容加黑加粗重點學。本着“笨鳥先飛”的想法，別人學6小時，他學12小時；別人練到傍晚，他練到深夜、凌晨。他還不斷摸索，總結提煉出以“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”爲主要內容的12字學習法。

最終，王xx在第四屆全國鐵道行業職業技能大賽車站值班員的比賽中殺出重圍，獲得個人全能第一名，創下了廣鐵集團車務系統歷史最好成績。

迎風而上的騎兵

4月12日，王xx又像往常一樣揹着包，帶着學習資料，深入黔常鐵路楊橋站送教上門。每週按照培訓計劃到各個車站，對行車重要崗位的職工及管理人員的作業程序、作業標準一個個盯控、一項項糾正；重點加強職工接發列車非正常應急處置的培訓，把非正常應急處置的場景現場演示出來，幹部職工一個一個輪流過關，這些是王xx近年來全身心投入的工作。據不完全統計，王xx已累計面向一線職工授課180餘場次，開展現場送教360次，各類答疑近萬次，培訓學員1900人次，帶出了擁有上百名技術骨幹的尖兵團隊，其中70餘人在各級技能比武中獲獎。

成了“行家裏手”後，王xx開始思考：如何利用自己的體會和經驗提升全員業務技能，共保安全？2017年初，以王xx名字命名的“王xx車站值班員”鐵路技能大師工作室成立，給了他更大的舞臺。王xx撲到技術人才培養和重點課題攻關中，組織開展了防止行車設備誤操作和行車組織錯辦理等10餘項重點課題攻關。他主導編制的近20項教學課件，成爲行車一線作業人員的學習寶典。

2021年初，爲了更好地幫助一線職工在疫情防控期間開展業務學習，王xx通過接發列車仿真系統，自己演示標準操作流程，錄製微視頻，進行“接發列車微視頻”教學，公佈手機號碼、微信號，隨時在線答疑，並針對110多項行車安全關鍵點，靈活運用現場教學、遠程培訓、模擬仿真等多種方式開展培訓講解，有效提升了現場安全卡控能力。

衝向最險處，攻克最難關。遇到急難險重任務時，王xx總是衝在最前列。

2013年底，新開通的衡柳線高鐵普鐵列車混跑、行車組織複雜、多種閉塞方式並存，作業中面臨較大的安全風險。王xx走遍衡柳線沿線車站，逐條理順20多種應急情況下的作業流程，打通了不同方向、不同組織方式下的作業程序，形成了一套衡柳線接發列車作業標準，提高了行車應急處置水平。其中，永州站普速列車、貨車、高鐵列車混跑，是多種行車方式並存的多方向車站，作業方式尤爲複雜。王xx紮根永州站，一個多月裏廢寢忘食，編寫出一套高普混跑接發列車作業圖解，提高了車站作業水平。

2018年底，懷衡鐵路開通後，王xx爲5箇中間站、1個線路所編制行車崗位應急值守員和管理人員作業標準，併到現場培訓36天，作業人員站控模式下辦理接發列車作業水平明顯提升。

近年來，王xx先後在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關15次。在一次次挑戰裏，他披荊斬棘，充分展示了迎風而上、不辱使命的過硬作風。

不拼搏不青春

不奮鬥不青春

在這個最好的時代裏

王xx用奮鬥成就了最好的自己

篇四：新時期鐵路精神示範人物

張xx

xx局集團公司

xx客運段

xx車隊

第四乘務組列車長

張xx，中共黨員，1989年出生，2013年參加工作，曾獲得全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人、火車頭獎章、全國鐵路先進女職工、全國鐵路巾幗標兵和“內蒙古好人”等榮譽，並被xx局集團公司評爲2020年度先進女職工標兵、先進女職工工作者。

4月，內蒙古草原上萬物復甦。傍晚時分，一位女列車長邁着如風的步伐走出整備庫。雖然長途值乘後的身體十分疲憊，但她依然笑若春風。她就是中國鐵路xx局集團有限公司xx客運段xx車隊第四乘務組列車長張xx。

去年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，張xx毅然“逆行”。去年1月底到5月底，她帶領班組30多名職工34次值乘途經湖北多個地區的列車，穩妥處置10名發熱旅客，確保了站車零傳播、班組人員零感染。

心中有光，就能穿透陰霾

2020年2月19日7時許，張xx值乘的包頭開往xxZ338/335次列車停靠在武昌站。這是她主動請纓值乘重點列車後再一次抵達武昌站。

按照當時疫情防控要求，列車上有確診或疑似病例，整趟車的工作人員都要隔離14天，車隊人員“捉襟見肘”。爲了解決人員緊張的問題，xx車隊成立疫情防控黨員突擊隊，張xx第一個在請戰書上按下了紅手印。

張xx值乘的上一趟列車上發現了確診病例，這對一名年輕的女同志來說，無論是身體上還是心理上都承受了非常大的壓力，車隊決定讓她休息待命。張xx找到車隊隊長豐化一，她說：“缺列車員我幹列車員，缺值班員我當值班員，只要車隊需要我就上！”

在張xx的“軟磨硬泡”下，車隊同意了她的申請。14天隔離結束後，她再次披掛上陣。而在家期盼見女兒一面的父親，得知女兒主動報名參加黨員突擊隊時，雖然放心不下，但還是選擇支持女兒的工作。身爲老鐵路，他知道女兒肩上的責任，更理解女兒的決定。

在同事們眼裏，張xx是個“女漢子”。無論車上發生什麼情況，她總是第一個衝上前處置，特別是遇到突發情況時，都能沉着冷靜、從容應對。同事開玩笑說：“她一上班就變身女超人了。”而張xx卻說：“關鍵時刻不能退縮，只能向前衝。”

那段時間，每次出乘前，她都要收集最新疫情防控信息，並按照職工居住地信息表，覈對每名職工所處地區的防疫情況。開車前，她認真清點隨車防疫物品；列車運行中，她不間斷巡視車廂，盡全力滿足旅客乘車需求，確保旅客安全抵達。

“重點時期，更要關注旅客情緒，讓旅客放心乘車。”這是張xx在每次出乘前反覆對職工強調的。

那段時間，張xx面臨的最大難題是，不僅自己要做好防疫措施，還要安撫旅客情緒，引導他們配合執行防疫規定，確保站車防疫安全。有一次，一名旅客在列車上和家人打電話時說：“萬一我得了新冠肺炎該怎麼辦？”這句話引起了車上旅客的情緒波動。張xx瞭解情況後積極穩定旅客情緒，一一對車廂內的旅客做好解釋工作，介紹列車防疫措施，直到大家都放下心來回到鋪位。

隨着《穿越“疫情”的列車》被中央廣播電視總檯央視和各網絡平臺相繼報道，張xx的父親從電視上看到衝在一線的女兒時，眼眶溼潤了。他給女兒發了條微信：“閨女，保護好自己，爸支持你！”

3315公里，是張xx值乘的Z338/335次列車單程走行距離；36小時35分鐘，是她的單程值乘時間。這趟列車在疫情防控期間一直沒有停運，穿越在內蒙古、山西、北京、湖北等8個省區市之間，像一道穿行在城市間的“不滅之光”，保證着鐵路大通道的暢通，也拉近了全國各地和武漢這座“英雄城市”的距離。

心中有光，方可成就夢想

“世界上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”2020年9月8日，在人民大會堂舉行的全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，聽到這句話時，張xx流下了激動的眼淚。回想起疫情防控期間的日日夜夜，她和同事攜手抗疫的一幕幕又浮現在了眼前。

有些花經冬愈豔，有些人遇事更強。經過這次疫情考驗的張xx，重新認識了平凡中的偉大，回到工作崗位後，更加堅定自己8年前的選擇。那時候，剛剛走上客運崗位的張xx因爲乘務員工作平凡、瑣碎、單調，有過短暫的彷徨和失落，但她堅信只要心存善念、心中有光，就能闖出一片天地。

“任何一個崗位都離不開學習。”這是張xx日記本上的一句自勉。她把學習當作人生的重要組成部分，背題、做題成了她的必修課，每天滿腦子都是客運知識，還一度被父母說是“魔怔”了。功夫不負有心人，在2016年單位舉行的值班員競聘考試中，她以第三名的成績走上了列車值班員崗位。

成爲列車值班員後，要輔助列車長管理、負責更重的任務，挑戰更大了。一次，她和一名旅客因爲補票發生不愉快，遭到旅客投訴。雖然向旅客道了歉，但她心裏很委屈，不理解爲什麼自己按規章辦事還會被投訴。

“咱們是做服務工作的，目的是讓旅客滿意，而不是讓他不高興。”列車長的開導讓她冷靜了下來，她開始反思自己的態度是不是有問題，讓旅客覺得不舒服。從那以後，她認識到，客運工作雖然平凡，但並不簡單。

2017年，張xx擔任列車長後，深感肩上的責任更重了。要想把這趟旅客列車打造成流動的“文化橋樑”，唯有不斷學習。於是，她常在休班時泡在圖書館和文博場館，或者去其他班組現場學習取經，還帶領班組職工到航空公司交流經驗。

她總結出“三早（宣傳早、關注早、提示早）、四輕（講話輕、走路輕、關門輕、作業輕）、五聲（乘車有迎聲、問詢有回聲、配合有謝聲、打擾有歉聲、下車有送聲）、六點（微笑多一點、理由少一點、效率高一點、工作細一點、行動快一點、服務實一點）”的“3456”溫馨服務法，並將此作爲班組的特色服務法，深受旅客好評。班組實現連續兩年無旅客投訴。

心中有光，足以照亮一方

2020年9月8日，張xx參加全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會載譽歸來後，在站臺上等候的同事們爲她送上了鮮花和掌聲。她接過鮮花，動情地說：“我是代表大家去接受這份榮譽，我們車隊的每一位‘逆行者’都是抗疫英雄。”

在班組日常管理方面，張xx總是把困難留給自己，心裏裝着小夥伴。但在工作上，她“丁是丁、卯是卯”，“潑辣”出了名，同事們都管她叫“辣妹子”。

班組雖小，但管理好並不容易。工作中，張xx細心觀察分析班組職工的性格特點，因人而異化解矛盾、理順情緒。職工老曹因當班打盹受到考覈，心氣不順，張xx就找他談心、講利害；青工小張業務跟不上，她就抽時間手把手地教，還把客運服務重點知識做成小冊子，讓她帶在身上隨時學習，促進了小張的快速成長。同事們從心底佩服她。“張xx雖然和大家年齡相差沒幾歲，但處理起班組的大事小情時，就像一位知心姐姐。”一名年輕職工說。

爲給旅客營造一個溫馨的乘車環境，班組細化列車重點部位衛生標準，開展車廂間的交叉互評，讓旅客出行體驗更美好。每當聽到“這趟列車的服務真好”“這趟列車的廁所真乾淨”等稱讚時，張xx和同事們的自豪感都會油然而生。

今年初，車隊成立了“敬鈺班組”，由張xx擔任“敬鈺班組”服務品牌的帶頭人。可是，要打造一個讓旅客滿意的優質服務品牌談何容易？服務理念、標識設計、人員提素等方面都要從零開始，千鈞重擔又一次壓在了張xx的身上。

爲打造一個立得住、叫得響的服務品牌，張xx給自己做了“歸零”處理，沉下心思，學業務、練技能。

如果月亮忙着去照亮遠方，

就讓我點亮星光爲你護航。

如果春風吹不開冰封的城市，

就讓我捧出真心爲你溫熱。

……

張xx特別喜歡微視頻《凡人英雄》裏的這段散文詩。她說，其實每個人的心中都有一束光，只要用心和責任去守護，不僅可以點亮自己，而且可以照亮一方。

篇五：新時期鐵路精神示範人物

李xx

中共黨員，2005年8月參加工作，現任中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車間值班站長，曾獲得火車頭獎章、全路技術能手、xx局集團公司優秀共產黨員標兵等榮譽。

“當你以一顆感恩的心去工作的時候，你會發現，你的工作會更加愉快、更加出色……”翻開李xx的教案本，字跡工整的話讓人眼前一亮。李xx把這些年的所作所爲和所想所感總結爲一句話，寫在教案本扉頁，也寫進了自己心裏。

李xx是中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車間值班站長、班組黨支部書記，也是xx站聘任的兼職教師。自2005年8月參加工作，他已從事調車工作15年。過硬的技術業務素質、精湛的崗位實操技能，使他成爲調車場上耀眼的業務明星。慢慢地，他也成爲車站人人誇讚的好老師。

鑽研業務的“領頭雁”

除了在調車場上展現風采，李xx還發揮自己的業務特長，主動無私助教，時常奔忙於崗位、課堂和現場。他說自己現在取得的成績離不開xx站的培養，他要將所學回饋給車站，當好兼職老師，讓更多職工特別是新入路職工更快更紮實地闖過技能鑑定關，走好職業生涯第一步。

都說學技練功苦，但教書育人更辛苦。2015年，xx站成立以李xx名字命名的技能工作室——李xx技能工作室。

萬事開頭難。技能工作室剛成立時，大家一盤散沙，勁使不到一處。李xx覺得身爲黨員，就要事事帶頭作表率，想要別人好好幹，自己先要做出個樣子來。

技能工作室的人員不是專職搞研發，而是利用休息時間發揮餘熱。李xx主動放棄休息時間，獨自在10多平方米的小屋裏備課搞攻關。他從調車組作業入手，結合自己掌握的調車作業知識和經驗，將一些現場容易忽視的規章制度細化分解，編製成調車作業口袋書，方便調車組職工攜帶和學習。針對調車組職工使用“手鉤”不熟練的問題，他利用當班時間，在現場手把手地示範培訓，並將“手鉤”使用方法制作成H5產品，通過微信平臺展現給職工。這一新媒體課件還被xx局集團公司微信平臺選中推廣。

李xx的一舉一動，技能工作室的成員看在眼裏、服在心裏。在他的帶動下，大家紛紛行動起來，主動參與，出謀劃策，貢獻力量。技能工作室的柏植紅去年因腦供血不足身體出現不適，但是得知車站組織職工進行聯鎖關係、變更徑路培訓的消息後，依然主動要求承擔課程的製作和講授工作，還完成了教材的編制。

5年來，李xx技能工作室逐漸走向成熟。技能工作室協助車站相關科室發佈成果10餘項，解決了一批影響安全生產、運輸組織的問題；製作精品課件20餘個，現場爲職工答疑解惑上千人次，成了一線職工提升素質的“加油站”。

爲激發職工學習手信號操的興趣，技能工作室成員認真研究、分析手信號動作細節，經過1個多月的加班加點，把乾巴巴的手信號操編排成了精彩節目，不僅搬上了迎新舞臺，而且成爲新職工業務培訓的“活教材”。

爭先奪旗的“主心骨”

鑑於李xx工作出色，車站又將一項重要任務交給他——負責技能競賽培訓工作。一年一度各個層級職工技能競賽，承載着許多職工的夢想，他自覺肩上擔子沉甸甸的。爲此，他付出了很多努力與汗水。

李xx白天陪練，晚上回家備課，常常幹到後半夜。時間久了，妻子抱怨他對職工學習比對自己兒子學習還上心。面對妻子的抱怨，他感到十分愧疚，但是肩負班組職工的信任，他義無反顧，因爲他知道，這是責任，也是承諾。

在2019年xx局集團公司調車技能競賽中，李xx帶領xx站調車組取得了團體第一名的好成績，有4名職工分別獲得調車長項目第二名和連結員項目第一、第二名以及制動員項目第六名。當他把這個喜訊告訴妻子時，妻子比他還高興。如今，他深夜備課時，總會有一杯熱咖啡或熱牛奶送到書房，讓他動力十足、幸福滿滿。

今年初，新冠肺炎疫情突如其來，爲了確保疫情防控期間職工業務學習不滯後、不斷檔，車間將職工防疫和業務培訓工作交給了他。李xx結合工作需要和職工心理需求，認真編寫教案，製作微視頻課件。他自己出鏡，講解疫情防控知識、消毒通風常識以及調車作業人身安全注意事項等，並利用微信、騰訊視頻等載體，採取每日一問、每週一練、每月一考的方式，指導職工做好防疫工作、提升業務技能，優質完成了培訓任務。

隨着疫情防控進入常態化，車間提出打造“雙勞模三書記”工作室，藉助深化“絲路驛站-琢玉學伴”育人文化之機，將創建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。這位兢兢業業的“兼職教練”有了新的舞臺。李xx信心滿滿地說：“我要用好這個平臺，培養更多技能人才，把這個教練一直幹下去，不負初心、不負韶華。”

職工羣衆的“好支書”

2018年1月，李xx開始擔任班組黨支部書記，他下決心要把班組建成堅強的戰鬥堡壘，讓黨員職工做到理論有提高、業務能爭先、安全有保障、思想很穩定。

他依託“兩學一做”學習教育，結合班組實際，在“學、做、改”三個關鍵環節上狠下功夫。在“學”上，他堅持學有新意，開辦黨支部理論學習流動課堂，讓黨員輪流講課成爲常態，利用微信平臺開展微討論，增強“學”的“立體感”。除了加強學習，他還要求職工“做”有標準，充分利用“創崗建區”時機，對車站值班員、調度員、調車長這3個重點工種合理劃分崗區，確立崗區卡控“五個關鍵”，通過嚴控管理，切實將“兩違”數量控制到了最低。他還堅持“改”有依據，把每年黨員評議結果作爲“改”的依據，結合職工自身實際，因地制宜確定月度短期包保、季度長期包保、年度包保等措施，定期與職工談心，做好思想政治工作，保證了“改”的成效。

2018年，班組職工李作良因違反工作標準被車站從調車長降到了制動員，思想波動很大，曾一度萎靡不振。李xx注意到這一情況後，與李作良同班次、同作業、同勞動，把他拉進技能攻關小組，和他進行業務競賽。李xx還到他家進行家訪，取得了李作良妻子的理解和支持，大家一同幫助李作良調整狀態。沒多長時間，李作良就放下思想包袱，參加了局集團公司調車技能競賽，並獲得了制動員項目第六名的好成績。事後，李作良說：“如果不是李書記不拋棄、不放棄，我可能沒有這麼快就走出低谷、找回自我，李書記就是我的恩人。”

作爲“兵頭將尾”的李xx，認真負責、敢抓善管，班組黨支部人才輩出。從制動員、連結員、調車長、調車區長到值班站長，他一步一個腳印，不負崗位不負人。2012年，李xx被評爲xx鐵路局優秀技能人才；2014年，榮獲局調車技能競賽調車長第一名；2015年，榮獲全路技術能手稱號；2017年，獲得局優秀共產黨員標杆的榮譽；2018年，獲得火車頭獎章，在局集團公司第一屆工匠杯職教系統技能競賽中獲得第三名；2019年，在局集團公司第二屆工匠杯職教系統技能競賽中取得了第二名的好成績。